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开云全站app官方网站-锂电池迎来对手,国产钠离子电池电动车问世,2023年有望批量交付

2023-10-28

近日,中科海钠与思皓新能源打造的行业首台钠离子电池实验车公然表态。该车的续航里程为252km,电池容量为25KWh,快充充电时候为15分钟至20分钟。此次表态也将为新能源汽车行业的成长,注入一些新的活力,乃至是机缘。由于与锂离子电池比拟,钠离子电池具有良多的优势。

例如,本钱低。钠的储量在地球上来讲很是高,地壳品貌高达2.75%,散布在全球各地,而锂只有0.0065%,而且绝年夜大都散布在美洲。

所以综合各类身分,在本钱方面,钠离子电池要比锂离子电池低30%~40%。假如这类电池可以量产,那末新能源汽车的价钱必将会加倍廉价一些。而且,钠离子电池还不消担忧要害原材料被卡脖子的风险。

同时,钠离子电池在低温充电、低温放电具有必然的优势,可在零下40度的环境下运行。并且充电进程不容易产生内短路,平安性高。

别的,从财产链的角度来看,钠离子电池与锂离子电池的道理不异、工艺近似、装备兼容,能共用产线中的绝年夜大都环节,所以可以有用的下降产线扶植本钱。可以说,在手艺前提成熟的环境下,钠离子电池很轻易展开批量化出产,敏捷切入市场实现交付。

今朝,世界列国也都在积极的摸索钠离子电池的成长,例如美国已将钠离子电池列入储能电池的成长系统,欧盟储能打算“电池2030”也将钠离子电池列在非锂离子电池系统的首位。

我们固然也很正视钠离子电池,在发布的《关在鞭策能源电子财产成长的指点定见》中明白提到,要加速钠离子电池等新型电池手艺的研发,并明白提到:提出聚焦电池低本钱和高平安性,增强硬碳负极材料等正负极材料、电解液等主材和相干辅材的研究,开辟高效模块化系统集成手艺,加速钠离子电池手艺冲破和范围化利用。

别的,在《“十四五”新型储能成长实行方案》中也明白要求,展开钠离子电池、新型锂离子电池等要害焦点手艺、设备和集成优化设计研究,研究展开钠离子电池、固态锂离子电池等新一代高能量密度储能手艺试点示范。可见,钠离子电池具有必然的计谋意义。

今朝,我国在钠离子电池手艺上,位列世界进步前辈程度,相干论文数目占有了全球60%以上。

在相干企业方面,开篇提到的中科海钠,是一家专注钠离子电池研发与出产的企业,在2022年9月建成了全球首条钠离子电池范围化量产线,12月其出产的钠离子电池产物正式下线,机能到达世界领先程度。

别的,身为全球汽车动力电池王者的宁德时期,其实早在2021年就发布了第一代钠离子电池和锂钠混搭电池包,其能量密度达160Wh/kg,常温下充电15分钟,电量可达80%以上,在零下20摄氏度低温情况中,也具有90%以上的放电连结率,并打算在2023年实现钠离子电池财产化。

除此以外,亿纬锂能在2022年末发布第一代钠离子电池,今朝正预备进入中试环节。孚能科技也公布,搭载钠离子电池的车型将在2023年上市发卖。多氟多也公布,其钠离子电池已批量下线,已上车测试。

可见,中国钠离子电池手艺的研发已真正走向的现实利用。2023年,我们将有望迎来钠离子电池的多量量出产和交付,实现初步财产化成长。

固然,钠离子电池其实不是要代替现有的锂离子电池,而是可以作为锂电池的有益弥补。

例如,宁德时期研究院副院长黄起森就曾暗示,在乘用车利用方面,钠离子电池遍及可以知足续航400千米以下的车型需求。而且,经由过程宁德时期的AB电池系统集成手艺,还可以实现钠锂混搭,将钠离子电池的续航里程提高到500千米,而这个数据可以知足65%的市场需求,所以有着很是广漠的成长前景。

按照研究机构EVTank的猜测,到2030年,钠离子电池的现实出货量或将到达347GWh。

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