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开云全站app官方网站-锂电池“赛道”迎68亿加码,产业链传导或引来电池回收热潮

2023-10-30

近日,锂电池“赛道”又迎上市公司扩产,骆驼股分拟投资68亿元,扶植锂电池出产相干项目。同时,陪伴着锂电池等电池行业的快速成长,电池收受接管范畴也迎来多家上市企业结构。

骆驼股分豪掷68亿,冲刺锂电池“赛道”

2023年3月1日,骆驼股分发布《关在与襄阳高新手艺财产开辟区治理委员会签定项目进区和谈的通知布告》,拟投资68亿元,在襄阳高新区投资扶植年产1200万套低压锂电池出产基地和10GWh储能锂电池出产基地项目。

该项目打算分两期扶植。一期转动投资33亿元,征地280亩,扶植年产400万套低压锂电池出产基地和2GWh储能锂电池出产基地项目。二期将按照将来新能源电池市场需乞降产能打算决议投资金额,打算投资35亿元,征地250亩,扶植年产800万套低压锂电池和8GWh储能锂电池项目。

财报显示,截至2022年9月底,公司货泉资金为15.45亿元,活动资产合计69.17亿元,资产欠债率为34.95%。骆驼股分称,本次投资初步估计项目投资资金来历在公司自有资金或公司自筹资金,投资范围较年夜,必然水平上会增添公司的资金压力。

据悉,骆驼股分主营营业为汽车低压电池营业、收受接管营业和储能营业。此中,汽车低压电池产物首要分为低压铅酸电池产物和低压锂电池产物,总计400多个品种与规格,普遍利用在汽车、农用车、船舶、叉车、高尔夫球车、新能源汽车和工业等非凡用处。同时,公司汽车低压铅酸电池产能、销量、市场据有率持续多年位居全国第一。

锂电池营业方面,公司2021年锂电池产量为6912.82KWH,销量达9312.81KWH,实现锂电收入1864.64万元,占营业收入的0.15%摆布,占比力小。

2022年8月30日,公司在《投资者调研沟通勾当记要》中暗示,公司成立40多年来,延续深耕汽车低压电池范畴,在行业内较早最先研发汽车低压锂电池,率先推出合用从传统燃油车到新能源汽车的多种低压锂电产物。

2022年上半年,公司汽车低压锂电池营业经由过程积极进行项目对接与平台扶植,实现了北汽福田、广州汇天、春风、吉祥、华菱、三一等9个项目定点,汽车低压锂电类产物累计销量同比增加428%。

收受接管营业方面,公司绿色铅酸电池轮回财产链结构已根基完成,新能源锂电池轮回财产正在结构中。此中,废铅蓄电池收受接管处置能力已达86万吨/年,已根基构成一个铅酸电池工场配套一个再生铅工场的结构,出产基地遍及全国,实现了全财产链的资本闭环和轮回操纵。

截至2022年上半年,锂电收受接管中试线已搭建完成,现有产能500吨,正在进步履力锂电池收受接管工场的扶植工作与锂电“购销一体化”财产链结构。

另外,2022年12月19日,公司发布通知布告称,全资子公司骆驼团体资本轮回襄阳有限公司被列入工信部发布的合适《新能源汽车废旧动力蓄电池综合操纵行业规范前提》企业名单(第四批)。

事迹方面,2022年三季度陈述显示,公司经营呈现“增收不增利”的现象。2022年前三季度,公司实现营业收入95.74亿元,同比增加4.73%,实现归属在上市公司股东的净利润2.99亿元,同比降落55.59%。

对此,公司暗示首要受三方面身分影响,一是商用车企需求量延续降落,对配套出货量影响较年夜;二是部门原辅材料和燃料动力价钱上涨;三是本钱市场波动,公司部门投资项目公允价值产生变更。

电池收受接管高潮或至,多家上市公司争相结构

2023年2月23日,工信部电子信息司发布《2022年全国锂离子电池行业运行环境》指出,2022年全国锂离子电池产量达750GWh,同比增加超130%,行业总产值冲破1.2万亿元。在电池收受接管范畴,除骆驼股分有所结构以外,近期,多家上市公司也抢先睁开结构。

此中,宁德时期在2023年1月29日发布《关在控股子公司投资扶植邦普一体化新材料财产项目标通知布告》,为了鞭策公司锂电池材料和收受接管营业成长,并保障锂电池原材料的供给,拟投资不跨越238亿元,由控股子公司广东邦普在广东省佛山市佛北战新财产园年夜塘新材料财产园投资扶植一体化新材料财产项目。

芳源股分在2月22日发布《关在拟投资磷酸铁锂电池收受接管和正极材料出产项目标通知布告》,拟投资不跨越20亿元,扶植年报废30万吨磷酸铁锂电池收受接管、年产8万吨磷酸铁锂正极材料项目。

天奇股分在2月9日发布通知布告,拟与蜂巢能源科技股分有限公司签订《动力电池收受接管操纵湿法冶金项目合伙和谈书》,两边拟直接或经由过程部属企业配合投资设立合伙公司,并以合伙公司为主体在江西省上饶市新建废旧磷酸铁锂电池收受接管操纵湿法冶金项目。合伙公司的注册本钱为1.37亿元,此中公司拟出资6693.32万元,持有合伙公司49%的股权。

在多家上市公司结构电池收受接管的同时,电池财产链上,更有一些公司强强联手,配合睁开“烧毁-收受接管-再出产-再操纵”的轮回经济合作模式。

2月27日,格林美发布通知布告,公司与梅赛德斯-奔跑(中国)汽车发卖有限公司(以下简称:奔跑中国)、北京奔跑汽车有限公司(以下简称:北京奔跑)、宁德时期(300750.SZ)、湖南邦普轮回科技有限公司(以下简称:湖南邦普)配合签订了《关在构建电池闭环收受接管项目合作的体谅备忘录》,奔跑中国、北京奔跑退役废旧动力电池将交由格林美与湖南邦普处置,格林美与湖南邦普应用收受接管手艺再生镍、钴、锰、锂等要害原材料,尔后,该材料将被从头供给至宁德时期用在出产奔跑中国、北京奔跑的新电池。

政策层面,2022年9月16日,在工信部进行的“鞭策工业绿色低碳轮回成长”主题新闻发布会上,工信部暗示,将加速研究制订新能源汽车动力蓄电池收受接管操纵治理法子,强化电池流向治理。

12月12日,工业和信息化部、国度成长鼎新委、住房城乡扶植部、水利部结合发布《关在深切推动黄河道域工业绿色成长的指点定见》指出,鞭策山西、四川、陕西等省、区积极落实出产者责任延长轨制,强化新能源汽车动力蓄电池溯源治理,积极推动废旧动力电池轮回操纵项目扶植。

平易近生证券指出,新能源车动力电池利用寿命为4年至8年,估计2017年前后国内年夜范围装机的新能源车动力电池将在2023年迎往返收放量期。

国盛证券也指出,经测算,2019年至2025年,我国退役动力电池装机总量估计将由0.2GWh上升至52.0GWh,6年CAGR为154.4%,动力电池报废潮行将到临。同时,我国动力电池收受接管现实市场范围2022年估计约为146亿元,至2030年理论可达1406亿元,锂电收受接管整体市场范围2022年估计约为314亿元,至2030年理论可达2351亿元。

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