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开云全站app官方网站-2023年7月磷酸铁锂电池竞争优势进一步凸显

2023-10-04

中国汽车动力电池财产立异同盟发布的数据显示,7月,我国动力电池产量、装车量别离为61.0GWh、32.2GWh,同比别离增加28.9%和33.3%;1-7月,累计产量、装车量别离到达354.6 GWh、184.4 GWh,同比别离增加35.4%和37.3%。动力电池装车量的增速与新能源汽车的产销量增速连结一致。

7月,按车型划分,平均装车电量为45.9kWh,环比降落4.4%。单车装车量的降落与磷酸铁锂装车量的不竭上涨有很年夜关系。7月,磷酸铁锂的装车量到达21.7GWh,远超三元电池的10.6GWh,占比更是到达了67.2%,同比年夜涨51.1%。新能源汽车市场内卷进级、车企严控车辆本钱之际,性价比更高的磷酸铁锂电池装车量也在不竭上升。不外,纯电动乘用车的平均带电量并未降落,7月,这一数据为55.4 kWh,环比增加了1.4%。

数据显示,7月,共有36家动力电池企业实现装车配套,较客岁同期削减1家。排名前3家、前5家、前10家的动力电池企业装车量别离为26.0 GWh、28.6 GWh和31.3 GWh,占总装车量比别离为80.7%、88.7%和97.2%。1-7月则有48家动力电池实现装车配套,较客岁增添了3家。当前,我国动力电池行业的竞争正在不竭加重,头部企业间争取市场的“内卷”加重的同时,也不竭有企业进出。近段时候,宁德时期与中航锂电的专利侵权纷争不竭进级,充实申明企业间的剧烈竞争。

7月,宁德时期、比亚迪、中立异航仍紧紧占有装车量排名前3位,装车量别离到达13.47 GWh、9.35 GWh和3.20 GWh,占比别离为41.79%、29.01%和9.93%。受磷酸铁锂装车量年夜幅增添的影响,比亚迪在磷酸铁锂电池装车量排名榜上的优势进一步凸显,7月装车量到达9.35 GWh,较宁德时期的6.86GWh有很年夜优势,占比也到达了43.18%,优势较着。

值得存眷的是,插电式夹杂动力车型销量的快速增加,对动力电池的装车量环境也发生了不小的影响。中国汽车动力电池财产立异同盟统计的数据显示,7月,纯电动乘用车装车量环比降落,此中配套磷酸铁锂的纯电动乘用车装车量环比降落了6.7%,配套三元电池的纯电动乘用车装车量环比增加5.3%;7月,插电式夹杂动力乘用车装车量环比增添,此中,三元电池装车量环比增添3.0%,磷酸铁锂电池装车量环比增添16.6%。

7月,我国动力电池企业电池出口到达11.2GWh,1-7月的累计出口到达了67.1GWh。动力电池作为我国外贸出口的“新三样”之一,继续连结着不错的成长态势。工信部发布的数据显示,2023年上半年,我国锂电池财产延续增加态势,产量跨越400 GWh,同比增加跨越43%。中国机械工业结合会流露,上半年,我国锂电池出口金额同比增加58.1%。

7月,我国储能电池销量到达了4.3GWh,几近全数为磷酸铁锂电池;1-7月,储能电池累计销量到达了35.5GWh。出口方面,7月,储能电池累计出口1.0GWh,1-7月累计出口储能电池7.3 GWh,一样,几近全数为磷酸铁锂电池,磷酸铁锂电池不但在国内新能源汽车上有很高的装车量占比,在海外储能市场的利用也在快速晋升。

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