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开云全站app官方网站-电动自行车锂电池监管趋严

2023-10-04

跟着电动自行车锂电池的普遍利用,平安性问题也日渐凸显,成为社会遍及存眷的核心。

最新数据显示,作为今朝我国城镇居平易近主要交通东西之一,电动自行车保有量已达3.5亿辆。在新国标实行、绿色出行等身分鞭策下,电动自行车锂电市场需求呈快速增加态势。研究机构EV Tank猜测,到2025年,锂电电动自行车的渗入率将达56.40%。不外,跟着电动自行车锂电池的普遍利用,平安性问题也日渐凸显,成为社会遍及存眷的核心。

起火变乱增多

“电动车起火夺命只需100秒。”这是在居平易近楼中常常会看到的消防平安宣扬海报。这并不是耸人听闻,最近几年来,电动自行车爆炸起火事务不足为奇。

数据显示,2022年,全国消防救济步队共接报电动自行车火警跨越1.8万起,比2021年上升23.4%,接报栖身场合内因蓄电池故障激发的火警有3242多起,比2021年上升17.3%。另据北京市自行车电动车行业协会会长郭金芝在近日召开的电动自行车锂电平安调研座谈会上介绍,本年1-5月,在北京由于电动自行车而激发的火警变乱达209起。

造成电动自行车起火的缘由多样。工信部电子尺度院平安手艺研究中间储能电源部部长王晓冬指出,改装车辆、电池质量问题、改装电池、利用不匹配的充电器充电是致使电动自行车产生火警爆炸的四年夜缘由。

除私改拆装外,中国自行车协会秘书长郭文玉还提到,低质、劣质产物充溢电动自行车市场,也是造成电动自行车锂电平安变乱的一年夜缘由。

从泉源堵截次品

最近几年来,《电动自行车平安手艺规范》(GB 17761-2018)的实行年夜年夜增进了锂电池在电动自行车上的利用。据统计,2019-2022年我国锂电池电动自行车产量别离为498万辆、1000万辆、1200万辆、1009万辆。

今朝,在电动自行车锂电行业,“小作坊”“正规军”同时并存。预会人士指出,不法组装锂电池的小工坊遍及缺少专业研发团队和引进专业出产装备的经济实力,产物质量难以包管,给电动自行车平安带来极年夜风险。

国度化学与物理电源产物质量监视查验中间副主任余华强举例称:“2021年,我们专门做了一次非品牌电池关在国度尺度的测试,在100个项目中有14个产生了起火、燃烧和爆炸等灾害性后果,拆开后发现这些都是改装电池。”

“锂电池出产商在设计和出产电芯、电池组时,应依照相干的国度尺度进行设计和验证,如许才能到达高尺度的平安机能要求,但诸多微型工坊与非尺度锂电池泛滥,难以确保产物质量。”北京工业年夜学传授尉水兵指出,要从泉源上杜毫不及格电池流向市场,成立电动自行车用锂电池出产企业准入机制,将不合规企业挡在市场以外。

天津市产物质量监视检测手艺研究院电动车产物项目负责人吴轶欧指出,正规厂商在电池设计和模组设计上更有平安保障,他们采取进步前辈的手艺,具有严酷规范的出产流程,确保电池和模组的质量合适相干尺度和要求,包管了电池的平安性。

呼吁强标尽快出台

锂电池是电动自行车的要害零部件,质量平安不但关系消费者的人身平安,同时也关乎绿色环保交通系统的扶植。多位业内助士呼吁,电动自行车锂电池强迫性尺度(强标)应尽快出台。

国度质检总局法律督查司原司长严冯敏暗示,解决电动自行车锂电池存在的凸起问题并确保其质量平安,要对峙成长与治理并重,要以治理来保障平安、增进规范,以平安规范来增进成长。“尺度化是推动治理的一个主要抓手,要以尺度化来带动企业的合规出产经营。尺度化包罗尺度的修订、尺度的实行和对实行环境的监视三个环节。”

“今朝电动自行车锂电池产物国标GB/T36972、电摩锂电池产物国标GB/T36672都为保举尺度,而不是强迫尺度,同时监管部分在法律时也贫乏根据来判定电池是不是属在及格产物。”国度轻型电动车和电池产物质检中间副主任周滢暗示,但愿能尽快出台实行强迫性国度尺度、要限制二次电池和次品的电池作为电动自行车的电池,同时增强对消费者平安利用电动自行车的宣扬指导。

“但愿尽快出台电动自行车锂电池强标,同时但愿有关部分撑持行业积极展开钠离子电池和氢燃料电池的研究工作,可以或许尽快修订、完美新国标。”郭文玉建议,还要进一步增强市场监管力度,杜绝二手劣质锂电池背规出产流入电动自行车范畴,严查背法改装行动,落实好国度有关部分关在增强电动自行车全链条监管的要求,并做好电动自行车行业规范前提的实行预备工作。同时,提倡消费者正确选购并平安利用电动自行车和电池产物,不要擅自改装电动自行车和相干的电气线路。另外,也要加速扶植集中充电换电举措措施,将扶植集中充换电举措措施纳入到城市根本扶植计划中。

据王晓冬流露,《电动自行车用锂离子蓄电池平安手艺规范》强迫性国度尺度打算在2023年末发布,这意味着对电动自行车锂电池的监管将进一步趋严。

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